Guider
Tre ämnen, och under varje ämne det som gäller just din modell.

Import
Importera bil från Europa till Sverige
Hela kedjan: hitta bilen, besiktiga på plats, betala tryggt, transportera hem, moms och tull, ursprungskontroll och registreringsbesiktning.
Läs guiden
Värde
Vilka bilar stiger i värde
Vad som faktiskt driver värdet på en bil: sällsynthet, originalskick, manuell låda och generationsskiften. Och varför de flesta bilar inte stiger alls.
Läs guiden
Uppgradering
Tuning och uppgradering utan att sänka värdet
Vilka uppgraderingar marknaden betalar för och vilka som drar ner priset. Reversibilitet, dokumentation och skillnaden mellan underhåll och ingrepp.
Läs guidenPer modell
Guider och köpråd, märke för märke
Porsche
Mercedes-Benz
BMW
Ursprunget till den moderna sportsedanen
Handbyggd sedan med racingmotor
Låg volym, sent upptäckt av samlarna
Lättviktaren som formade BMW:s körkänsla
Karmann-kupén där karossen avgör allt
Manuell V12-GT med 1990-talsikonstatus
507-hyllning med S62-V8 och samlarlogik
Mercedes-Benz
Cosworth-sedan med DTM-arv
Porsche-byggd V8-sedan med samlarstatus
Saccos V8-kupé med tydlig samlarhierarki
Klassisk roadster med beprövad samlarmarknad
Audi
Rallyikonen med det stora Q:et
Första RS-Audin, byggd med Porsche
Manuella quattro-ikoner med biturbo eller V8
Porsche
Volkswagen
Den ursprungliga hot hatchen, rätt sorterad
Alfa Romeo
Bertone-kupén där karossen sätter värdet
Gandini-GT med torrsumps-V8 och låg produktion
Pininfarina-roadstern där rundsvansen leder
Lancia
Rallyikonen där äkthet är hela affären
Rallyikon där chassinumret sätter värdet
Peugeot
Renault
Mittmotor, breda höfter och äkta rallyproveniens
Alpine
Rallyikon i glasfiber — köp identiteten först
Lancia
Pininfarinas mittmotorbil med 037-arv
Jaguar
Ikonisk sportbil där rätt serie avgör allt
Lotus
Lättviktssportbilen där chassit avgör allt
Giugiaros kilform och en selektiv samlarmarknad
Land Rover
Klassisk terrängikon där urvalet avgör värdet
Ford
Volvo
Svensk ikon med Jensen-premie och lång livslängd
Saab
Svensk turbopionjär med tydliga samlarvarianter
Porsche
Le Mans-arvet i Porsches analoga V10-hyperbil
Ford
Manuell GT40-hyllning med stark Heritage-premie
Lamborghini
V12-terrängbil med extremt tunt utbud
Ferrari
Ferraris V12-hyperbil där proveniens styr värdet
Ferraris sista sugmotor-V8 med mittmotor
Sista mittmotor-V8:an med gated manuell
Lancia
Rallyikon där äktheten är hela investeringen
Mercedes-Benz
Rymdram, direktinsprutning och samlarstatus
Jaguar
Den återupprättade V6-superbilen från 1990-talet
Aston Martin
Bond-ikon där struktur och proveniens styr