Köpa Ford Sierra RS Cosworth — RS500, three-door och Sapphire

Classic & Sports Car anger att 30 932 Sierra RS Cosworth byggdes mellan 1986 och 1992. Det fördelar sig på tre mycket olika bilar: den ursprungliga three-door med stor vinge, den bakhjulsdrivna Sapphire och den fyrhjulsdrivna Sapphire 4x4. Ovanpå det kommer RS500, 500 three-door som Tickford byggde om för homologering.

Prisskillnaden mellan en three-door och en RS500 är så stor att det har lönat sig att bygga kopior. Guiden visar var numren sitter, vilka fel som är kända och vad som ska finnas i papperen.

RS500-registret publicerar de exakta serierna. En bil vars nummer faller utanför dem är inte en RS500, oavsett hur den ser ut.

Chassinummer

RS500 har chassinummer i serien WF0EXXGBBEGG 38600 till 39099. Numret sitter på låsbalken framför kylaren och under en lucka bredvid förarstolen. Båda ska stämma.

Motornummer

Motorn är en YBD med nummer mellan 0015 och 0537. Numret sitter bakom kamremskåpan.

Färger

Enligt evo var 392 svarta, 52 blå och 56 vita. En RS500 i annan färg kräver en förklaring som håller.

VIN-prefix

Three-door har prefixet WF0EXXGBBE och Sapphire WF0FXXGBBF. Prefixet avslöjar direkt om en three-door egentligen är en ombyggd Sapphire eller tvärtom.

Motorkod

YBB sitter i three-door och Sapphire 2WD. 4x4 har YBJ (utan katalysator) eller YBG (med katalysator) och ska ha gjutmärkningen 200 på blocket.

Kamkåpans färg

Kamkåporna är röda före augusti 1991 och gröna därefter. Fel färg för årsmodellen tyder på motorbyte eller ommålning.

Historikkontroll

Många bilar har stulits eller krockats. Gör en fullständig historikkontroll innan du åker och se till att chassinumret i papperen är detsamma som på bilen.

Kamrem

Var ca 4 800 mil (30 000 miles) eller vart femte år. En motorrenovering kostade ca 39 000–66 000 kr (£3 000–5 000) när Classic & Sports Car skrev sin guide 2019.

Effektgräns

Standardmotorn bör hållas under 330 hk. Fråga vad bilen har gjort på rullande landsväg och be om utskrifter om den är trimmad.

Kolvslammer och kompression

Lyssna efter kolvslammer kall och gör ett kompressionsprov. Topplockspackningen går sönder av invändig korrosion när kylvätskan inte bytts.

Bränslepumpen

Pumpen ska ha en egen säkrad matning. En provisorisk lösning är ett tecken på att elsystemet har fått improviseras.

T5 i three-door och Sapphire 2WD

Svag synkronisering på tvåan och trean och en trea som är känd för att gå sönder, enligt Classics World.

MT75 i 4x4

Synkroniseringsproblem och en viskokoppling som slits. Känn efter att drivningen inte stretar i snäva svängar.

Motorsportdelar

Ford Motorsports artikelnummer börjar på 909. Det hjälper dig att skilja periodriktiga delar från senare tillbehör.