Köpa samlarbil — så kontrollerar du bilen

Kontrollera att chassinumret på karossen stämmer med registreringsbeviset och servicehistoriken innan du ens startar motorn. Var numret sitter skiljer sig mellan modellerna — på en 964 sitter det under tanken i bagageutrymmet fram enligt Porsche Club GB. Modellernas köpguider anger var du ska leta.

Fastställ också årsmodellen. Porsche Club GB påpekar att årsmodellen löper från 1 augusti till 31 juli, så en bil registrerad 1972 kan vara byggd redan i augusti 1971 (Early 911 buyers' guide). Det är årsmodellen som avgör specifikationen.

För tidiga 911 anger Porsche Club GB att matching numbers kan ge ungefär tio procents påslag. Samma guide varnar för att motorblock byttes fritt under 1970- och 80-talen och att en del motorer inte är så originella som det påstås. Rätt nummer är alltså ett påstående som ska styrkas med dokument.

För vissa modeller finns ägarklubbar som publicerar chassi- och motorserier. RS500-registret är ett exempel: en Sierra vars nummer faller utanför serierna är inte en RS500, hur den än ser ut.

Classic & Sports Car skriver om Porsche 944 att en högmilad bil med full historik sannolikt kostar mindre att äga på kort sikt än en lågmilad, som kan ha korroderad elektronik och kärvande bromsar efter att ha stått. Samma guide varnar för falska låga mätarställningar och rekommenderar en magnet för att hitta spackel i karossen.

Porsche Club GB konstaterar att mätarställningen är förhållandevis enkel att ändra på en 964. Kvitton med datum och mätarställning är det som gör siffran trovärdig.

Köpguiderna från Porsche Club GB, Hagerty och Classic & Sports Car rekommenderar genomgående en inköpsbesiktning av någon som kan just den modellen. Den kostar lite jämfört med en enda dold rostskada eller ett motorhaveri.

Vi visar bara priser från källor publicerade 2023 eller senare, alltid med källa och datum. Saknas en sådan källa visar vi inget pris. Vill du veta vad en specifik bil är värd, använd värderingen.