Importera rätt BMW 02 innan den lämnar säljaren

1. 1

   Välj prisnivå innan du väljer annons

   Börja med variant och karosskod. Typ 114 rymmer bland annat 1502, 1602 och 1802, E6 är Touring, E10 täcker 2002, ti och tii, och E20 är 2002 turbo. Varje kod leder till en egen kontrollista. En vanlig 2002 är den breda marknaden; tii är den mekaniskt mer avancerade insprutningsbilen och värderas högre; Turbo är en mycket sällsynt bil med endast 1 672 byggda. Att en säljare skriver 2002 i rubriken är alltså inte tillräckligt för att avgöra om priset är rimligt.

   Be säljaren bekräfta årsmodell, modellbeteckning, växellåda och karossform i skrift. Touring, Baur och cabrioletliknande utföranden ska beskrivas som sådana, inte som en vanlig tvådörrars sedan. Se även modellöversikten för Typ 114, E6 Touring, tidiga E10, sena E10 och E20 Turbo.

2. 2

   Granska karossen före allt annat

   Rost är den dominerande felkällan på en BMW 02. Be om högupplösta bilder innan du reser, men förutsätt att bilderna bara är ett urval. På plats ska bakre fjäderbenstorn framför bagagegolvet, främre golv, ramskenor mellan främre tvärbalkar och golv samt området under bensintanken kontrolleras. Trösklarna är bärande och kräver en verklig undersökning, inte bara ett foto av den synliga yttersidan.

   Fortsätt med framskärmarnas övre hörn bakom blinkers, underkanterna bakom framhjulen, A-stolpens skarv mot tröskeln, främre hjulhus, innerskärmar, torpedvägg, domkraftsfästen, golvplåt och reservhjulsbrunn. Kontrollera även dörrarnas underkanter och falsarna runt motorhuv och bagagelucka. Framskärmar är en särskild risk eftersom de enligt Hagertys köpguide endast finns begagnade. En väldokumenterad karossreparation kan vara bättre än okänd plåt under ny färg; frågan är vad som har gjorts, av vem och hur mycket ursprunglig struktur som återstår.

3. 3

   Verifiera den detalj som flyttar bilen i värde

   På vanlig 2002 är baklyktorna en snabb värdesignal. Bilar före faceliftet i augusti 1973 har runda baklyktor och kallas ofta roundies. Faceliftbilarna har större, fyrkantiga baklyktor, svart plastgrill och plattare njurar. Hagertys historiska #3-värden placerar roundien över fyrkantslyktan, så be om bilder rakt bakifrån och kontrollera att bilen inte har blandade detaljer från olika år.

   En tii ska ha sitt Kugelfischer-insprutningssystem, medan Turbo kräver ännu hårdare identitetskontroll. Turbon såldes från fabrik endast i Polaris-metallic eller Chamonix, har frontspoiler, bakspoiler och de karakteristiska breddarna. En annan kulör betyder att bilen har lackerats om, vilket inte i sig diskvalificerar bilen men gör foton, kvitton och före-bilder viktiga. Förväxla heller inte eftermonterade turboattribut med den ursprungliga E20-modellen.

4. 4

   Provkör med en kort, konkret felagenda

   Be om kallstart och en provkörning som innehåller motorbroms, långsam stadskörning och växling under belastning. Blå rök vid motorbroms är en varningssignal för ventilstyrningar. Leta efter läckage vid främre och bakre huvudtätning, ventilkåpa, fördelarhus och tråg. På förgasarbilar är Solex en känd källa till problem; en Weber-konvertering kan vara praktisk, men ska vara dokumenterad så att nästa ägare förstår specifikationen.

   Växellådans synkring på tvåan är en annan klassisk punkt. Lyssna efter missljud från kardanens gummikoppling och mittlager, och notera om styrväxeln känns glapp eller kärvar. På tii och Turbo är Kugelfischer-systemet en central fråga. Originalinsprutare uppges kosta omkring 2 000 pund och Turbons KKK-aggregat är svårt att hantera, så en oklar motor ska inte behandlas som ett enkelt serviceärende.

5. 5

   Köp först efter oberoende kontroll och dokumenterad överlämning

   En oberoende kontroll på plats ska omfatta underrede, kompressions- och driftintryck, bromsar, dokumentation och en genomgång av de områden där lack eller underredsmassa kan dölja plåtjobb. För Turbo bör kontrollanten förstå både Kugelfischer-insprutning och turbosystemet. Dokumentation är särskilt viktig eftersom många Turbos har restaurerats efter ett liv med höga kostnader och begränsat underhåll.

   Före betalning ska bilder, chassinummer, nycklar, registreringshandlingar och alla lösa originaldelar kopplas till köpehandlingen. Spara också annonsen som den såg ut vid köpet. När bil och handlingar väl stämmer kan den vanliga importprocessen börja; men en BMW 02 som inte klarar denna kontroll blir sällan billigare av att redan stå på en transport hem.

Marknad

Annonserna är breda — jämförelserna måste vara smala

Läs vidare

Underlag

Källor