Köpguide
Köpa BMW 8-serie E31 — 840Ci, 850i, 850Ci och 850CSi
Fyra komma åtta meter bil med V8 eller V12, pop up-strålkastare och mycket elektronik. Motorerna är sällan problemet. Det är kylsystemet, bakaxeln och allt som har en elmotor.
Hagerty anger att 30 621 E31 byggdes. De flesta är 850i, medan 850CSi med 5,6-liters V12 och sexväxlad manuell låda bara byggdes i 1 510 exemplar. 840Ci med V8 sålde 7 803 bilar totalt.
Det stora prisspannet mellan varianterna gör identifieringen viktig. Det svåra är dock skicket: en E31 har mycket som kan vara slitet utan att synas på en provtur.
Byggda totalt
30 621
enligt Hagerty UK
850CSi
1 510
375 hk, 5,6 l V12, manuell
850i
20 072
alla marknader
840Ci
7 803
4,0 och 4,4 liter
Identifiera
Varianterna
| Variant | Period | Motor | Antal |
|---|---|---|---|
| 850i | 1989– | 5,0 l V12, 296 hk; 5,4 l och 322 hk från 1994 | 20 072 |
| 850Ci | 1993– | V12 — nytt namn på 850i | 1 218 |
| 840Ci | 1993– | 4,0 l V8, 282 hk; 4,4 l från 1996 | 7 803 |
| 850CSi | 1993–1996 | 5,6 l V12, 375 hk, sexväxlad manuell | 1 510 |
| Alpina B12 5.0 / 5.7 | — | V12 | 97 / 57 |
Källa: Hagerty UK, publicerad 17 april 2025. 850CSi har bakhjulsstyrning, snabbare styrning, sänkt och styvare fjädring och bättre bromsar.
Kaross
Stor plåt och en dyr stötfångare
- Bucklor och stötfångaren fram
- De breda plåtarna visar varje parkeringsskada. Den komplexa plaststötfångaren fram är svår att ersätta — bra begagnade exemplar är sällsynta och dyra, och sprickor kan behöva plastsvetsas.
- Rost
- Karossen är väl skyddad men kontrollera huvens framkant, runt takluckan, vindrute- och bakrutekarmar, dörrarnas nederkant, hjulhus, trösklar och domkraftsfästen.
- Fukt
- Lyft mattan i bagageutrymmet och framfotbrunnarna. Slitna gummilister släpper in vatten.
Motor
Kylsystemet först
- Kylsystemet
- Gäller alla motorer. Leta efter kvitton på slangar, kylare, fläkt, vattenpump och expansionskärl. Saknas de ska de räknas in i priset.
- Nikasil på 4,0-liters V8
- Den tidiga V8:an fick dåligt rykte för sina Nikasil-belagda cylindrar. Hagerty bedömer att bilar som finns kvar inte längre bör ha problemet.
- V8: rök, insug och kedjespännare
- Rök vid start kan vara en trasig tryckregleringsventil. Insugningspackningar läcker med åldern. En sliten kamkedjespännare sliter på plastglidskenorna och kan leda till motorskada.
- V12
- Går motorn jämnt finns enligt Hagerty lite att oroa sig för. Det elektroniska gasreglaget är pålitligt.
Drivlina och chassi
Z-axeln och lådorna
- Automatlådorna
- Tidiga bilar har fyrstegad automat, senare femstegad. Båda är starka men kräver byte av olja och filter.
- Sexväxlad manuell
- Slitna synkroniseringar märks som hackig växling.
- Bakre Z-axel
- Z-axeln har många bussningar. Att byta dem är ett långt jobb och dyrt hos specialist. Lyssna efter ljud från fjädringen — en frisk bil ska vara tyst i kupén.
Elektronik
Allt som har en elmotor
- Strålkastare
- Pop up-strålkastarna ska fällas upp snabbt och reflektorerna ska vara i gott skick.
- Fönster, stolar och ventilation
- Elektriska fönster runt om, elstolar, digitala displayer och elmotorer i ventilationen. Allt går att laga, men åtkomsten — särskilt till den digitala displayen — tar tid.
- Innertak
- Innertaket kan lossna. Den enda fullständiga lösningen är att ta ner och byta det.
Checklista
Innan du betalar
- 1Kvitton på kylsystemet: slangar, kylare, fläkt, vattenpump och expansionskärl
- 2Ingen rök vid kallstart och jämn tomgång
- 3Växlingen är mjuk — automat med servicekvitton, manuell utan hackighet
- 4Tyst fjädring utan knackningar från Z-axeln
- 5Stötfångaren fram är hel och utan plastsvetsningar
- 6Torrt under mattorna i bagage och framfotbrunnar
- 7Pop up-strålkastare, fönster, stolar och displayer fungerar
- 8Innertaket sitter fast
Prisnivåer
Prisnivåer i Storbritannien
| Variant | Skick | Pris |
|---|---|---|
| 840i och 840Ci | Hyggligt / mycket fint / utställning | från 130 000 kr (£10 000) / ca 220 000 kr (£17 000) / ca 300 000 kr (£23 000) |
| 850i och 850Ci | Godtagbart / fint / utställning | ≈ 170 000 kr (£13 000) / ca 260 000 kr (£20 000) / ca 390 000 kr (£30 000) |
| 850i | Perfekt | ca 530 000 kr (£40 000) |
| 850CSi | Hyggligt / gott / mycket fint | ca 390 000 kr (£30 000) / ≈ 490 000 kr (£37 500) / nära ca 660 000 kr (£50 000) |
| 850CSi | De allra bästa | upp till 1,3 miljoner kr (£100 000) |
Källa: Hagerty UK, publicerad 17 april 2025. Brittiska nivåer omräknade till kronor. Svenskt riktvärde finns på värdesidan.
Källor
Uppgifterna i guiden kommer från följande källor. Siffror som inte finns i dem står inte heller här.
- Hagerty UK — Buyers Guide: BMW 8 Series · 2025-04-17
Läs vidare
Hitta rätt BMW 8-serie (E31)
Utbudet i Europa, filtrerat per generation och med svenskt riktvärde.
Se annonsernaBelopp i kronor är omräknade från källans valuta med Riksbankens kurs den 30 oktober 2026 (1 GBP = 13,17 kr, 1 EUR = 10,98 kr, 1 USD = 9,83 kr) och avrundade. Originalbeloppet står inom parentes. Körsträckor i mil är omräknade från miles.