Importera en Escort RS Cosworth utan att köpa en dyr berättelse

Sex steg

Kontrollera bilen i rätt ordning

1. 1

   Avgränsa rätt Escort innan du reser

   Begär den fullständiga annonstexten och jämför modell, årsmodell och drivlina mot bilderna. En bred "Escort Cosworth"-sökning fångar Mk1- och Mk2-bilar med senare motorbyten, RS 2000 och repliker. AutoScout24:s breda RS-sökning hade 43 träffar, medan det mer relevanta Cosworth-filtret hade 25. Det är inte ett lagerantal att lägga ihop, utan ett skäl att läsa varje objekt. Kontrollera också registreringsdatumet mot bilens historia: underlaget innehåller en genuin RS Cosworth som registrerats först i augusti 1998, två år efter produktionsslutet. Ett rent årsfilter kan alltså både släppa igenom fel bilar och missa en riktig importbil.

2. 2

   Fastställ turbo, utförande och identitet

   Big turbo betyder i originalutförande Garrett T3/T04B-hybrid, ofta kallad T35 eller T34, Weber-Marelli P8 och normalt blå kamaxelkåpa. Den byggdes från 1992 till juni 1994; de första 2 500 var homologationsbilar. Small turbo fick Garrett T25, Ford EEC IV och silverfärgad eller svart-silver kamaxelkåpa från sent 1994. En senare bil som fått stor turbo i efterhand blir inte automatiskt en big turbo, och en annons med ordet Motorsport behöver inte vara en av de avskalade homologationsbilarna. Be om detaljbilder, motorstyrning, specifikationsblad och fakturor. Källuppgifterna om big-/small-turbosplitten spänner från 4 600 till 5 186, men avser motstridiga påståenden. Använd därför inte ett påstått antal byggda som identitetsbevis.

3. 3

   Besiktiga karossen på lyft, inte på bilder

   En full lyftbesiktning är nödvändig. Kontrollera fjäderbenstorn, golvplåt, torpedvägg, bakre chassibalkar, fjäderinfästningar och bakre hjulhusbågar enligt evo. Gå dessutom igenom trösklar, innerskärmar, bagagegolv och vindrutans skvallerplåt, som Get Car Wise lyfter som särskilda riskområden. Nästan alla plåtdelar utom dörrar, tak och stolpar är specifika för Cosworth-karossen och därför kostsamma att ersätta. Leta efter spackel, färska underredsmassor, ojämn struktur och svetsar utan bilddokumentation. En snygg omlackering eller nya hjul är inte kompensation för en tveksam bärande konstruktion.

4. 4

   Kontrollera YB-motor, turbo, låda och fyrhjulsdrift

   Provkör bilen varm och under belastning. På big turbo ska du fråga om topplockspackning och vilken lösning som använts; Get Car Wise beskriver MLS-packning som standardåtgärd. På T25-bilar ska turbon kontrolleras för oljesvält, vinande eller skrapande ljud och blå eller svart rök under laddtryck. Inspektera laddluftslangar och dumpventil för sprickor och uttorkat gummi. MT75-lådan är i grunden tålig, men evo varnar för slitna synkringar och vinande i andra eller tredje växeln. Viskokoppling och transferlåda ska kontrolleras för slitage respektive läckage. En hög effektuppgift utan kvitton är en riskmarkering, inte en uppgradering.

5. 5

   Bedöm originalitet före utrustningsnivå

   Motorsport-bilarna var Diamond White, saknade mycket elektrisk utrustning och var 40 kg lättare än Lux. De hade varken taklucka eller öppningsbara bakre sidorutor, och den icke-fungerande vatteninsprutningen för Group A-regelverket levererades i en påse i bagageluckan. Lux har i stället bland annat Recaro, elhissar och på 1993–94-bilar elektrisk taklucka. Monte Carlo är en separat, ungefär 200 exemplar stor brittisk serie med särskilda färger och 8x16-tums OZ-fälgar. Ingen av dessa etiketter räcker i sig. Jämför chassi, historik och varje saknad eller ersatt detalj med periodmaterial innan du betalar för en särskild specifikation.

6. 6

   Köp först när dokumentationen håller ihop

   Samla registreringsbevis, chassinummerbilder, servicefakturor, kvitton för motor- och karossarbete, besiktningshistorik och tidigare auktionskataloger i samma mapp som köpeavtalet. Historiken ska förklara avvikande miltal, importdatum, motorbygge och omlackering. Original-Recaro, vitmålade instrument och kablage förtjänar också en faktisk kontroll: interiördelar är svåra att hitta, instrumenten kan missfärgas och kabelhärvan är nu omkring 30 år gammal. Om bilen påstås vara en extrem specialutgåva eller tävlingsbil bör du behandla den som en separat due diligence-uppgift. En stor bakvinge, Martini-dekaler eller en bur bevisar inte ursprung.

Prisdisciplin

Jämför marknadstyp innan du jämför belopp

Läs vidare

Underlag

Källor